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物流产业在长春新区发展日久，并随着新区主导产业的转型迭代而不断升级更新。时至今日，现代物流产业园作为长春新区重点建设的“十大园区”之一，发展步伐更加稳健。在长春新区高质量发展三年行动计划的新机遇中，现代物流的枢纽价值愈加彰显，随着“311X”产业布局逐渐铺开，长春新区现代物流产业也将走向更加广阔的未来。

2022年11月，长春市获批陆港型国家物流枢纽建设城市，正式成为生产服务型和陆港型“两型”国家枢纽。长春新区现代物流产业园区应运而生，这个综合性的大型物流园区将带动长春域内企业参与国内国际大市场的经济律动。目前，现代物流产业园区已经吸引了依托与中国铁路总公司以及中铁建、中交建等交通行业央企进驻。园区内的现代物流综合服务中心、国际木材交易加工区、冷链加工物流产业园区正在紧张建设中。

这就是长春新区打造现代物流产业集群的优势与潜力所在，而且这些优势与潜力正在不断扩大与释放。

火车鸣响，黄金万两。“从2019年起，长春至汉堡的中欧班列常态化运行。今年以来，我国新能源车广受国际市场青睐，我们把力量投入到一汽自主品牌整车出口上来，目前这趟中欧班列已成为承运东北地区整车出口的重要载体之一。”长春新区物流产业办副主任孙凌宇介绍说。“今年我们还开展了央地合作，中国物流成功落户新区。6月30日，中国物流中欧班列（长春—莫斯科）首发仪式举行，这将有力推动长春深度融入‘双循环’新发展格局。下一步我们也会考虑在班列的数量、运送货物等方面进行适当调整。”孙凌宇说。

中欧班列的奔驰不息，彰显的是长春新区物流蓬勃发展的新活力。班列始发的长春远达铁路综合货场是一个铁路综合物流基地，具有粮食仓储、常温仓储、冷连仓储等功能。近年来，长春新区累计投资110亿元，将其建成了占地面积万平方米，集物流大厦、国际木材交易加工区、冷链加工物流产业园等于一体的东北最大的一级铁路综合物流基地。

如今，依托长春远达铁路综合货场建设的长春国际陆港内装满货物的集装箱整齐堆放，叉车吊车忙碌有序运行，各种物流车辆联通世界，驶向远方。力争到2025年，长春国际陆港实现年吞吐量超过1万标箱、年过货量达20万吨，落位优质企业超10户，园区总产值突破百亿，中欧班列年开行超过100列。

作为长春国际陆港的最重要功能区，长春新区国际港务区占地面积4万平方米，于2019年3月通过长春兴隆海关验收，包括称重区、空箱待发区、空箱到达区、装箱作业区、海关查验平台、海关罚没区、重箱到达区、重箱待发区、车辆停放区等，主要服务中欧班列（长春—汉堡）货物存储、查验和通关等功能需求。

以物流为先导，强枢纽、畅通道、促开放，长春新区有效打通了“内循环”堵点，赋能“外循环”，激活了经济发展一池春水，吸引更多的产业、资金、技术涌向长春新区，一幅区域互联互通、快速发展的图景愈加清晰。

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