本报记者 范海杰

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2017年，徐州入选江苏省第二批“公交优先示范城市”创建试点。创建工作开展以来，我市以“畅行徐州、品质公交”为愿景，统筹实施“一个目标、三大定位、七大行动、十二项工程”。经过近5年的努力，我市城市公共交通取得了长足的进步，公交优先发展机制逐步健全，公交基础设施建设加快完善，公交线网创新融合发展，公交服务多维度个性化供给充分，公交运营发展更加智慧化，公共交通出行环境绿色舒适、高效便捷，打造了一批亮点突出、普惠民生的标志性成果。

“愿其行”，打造品质一流的交通出行设施

“现在去市中心都是搭地铁，地铁又快又凉快，出站就能换乘公交，很方便。”说起地铁的便捷，市民李女士表示地铁已成为出行首选。

地面上，一个个换乘枢纽功能齐备；地面下，一条条地铁线路交叉组网。随着一批高效率、高品质的基础设施建成完善，市民群众公共交通出行的意愿也持续增强。

轨道交通“从无到有”到“三线组网”“多线换乘”，徐州地铁已形成3条线路的骨架网，运营线路总里程达64.1公里。预计到2027年，徐州将建成并投入运营地铁线路6条，运营线路总里程将达144.88公里。

地铁线路之上，站城融合发展成为城市建设新的风景线。我市先后实施徐州站东广场、民主北路、彭城广场、人民广场、淮塔等站点TOD综合开发，打造一批集文化名片、旅游集散、城市公园、商业配套为一体的城市新地标。

公交设施也与时俱进，加速焕新。我市先后开工建设杏山子、九里、御景湾、检测小镇等多处公交首末站，公交车进场率达到100%，新增及更新新能源和清洁能源公交车比例达到100%。

“优其行”，打造口碑一流的公共交通服务

创建工作开展以来，我市坚持把公交优先作为支撑城市公共出行的根本之策，以一流的服务质量提升群众的满意度、获得感。

走出地铁站，150米范围内必能找到公交站点，这是我市推动常规公交与轨道交通“两网”融合发展的一个缩影。随着轨道交通1、2、3号线开通运营，我市累计新辟优化调整公交线路167条，实现“快线快跑”“干线多跑”“支线深跑”“全线优跑”。

细心的市民发现，徐州大街小巷共享电单车越来越多了，这也是完善公共出行体系的一部分。我市系统优化热点商圈、大型社区、老旧小区、医院学校和重要交通枢纽处的站点建设，强化地铁周边公共自行车和共享电单车的衔接配套，实现轨道交通站点慢行设施配套全覆盖，进一步改善“最后一公里”出行环境。

截至目前，主城区内累计投放公共自行车2.56万辆，投放电单车4.9万余辆，建设共享电单车网点750处。

“智其行”，打造时效一流的智慧交通系统

打开“徐州公交”APP，公交车辆实时位置及到站时间等信息一应俱全，“通过手机我就能合理安排出行时间、选择公交线路，再也不用提前去公交站台等公交了。”说起公交出行的变化，市民吕小姐连连称赞。

近年来，我市大力推进公交数字化转型、智能化改造，推进公交电子站牌建设，以一流的智慧交通建设赋能公共交通发展。

智慧公交平台不断完善。开发“徐州公交”APP，与高德、百度等合作发布线路运营信息，覆盖市区所有公交线路，为乘客提供实时查询、线路规划、定制公交等服务。

智能化监管与评价系统功能齐备。依托智能公交信息化平台，开发主动安全智能防控系统、安防视频监控系统、公交智能调度指挥系统、公交综合信息管理系统（ERP）、掌上公交系统、移动支付系统、大数据分析系统等功能应用板块，实现车辆监控、指挥调度、机务保障等“一站式”服务。

“享其行”，打造体验一流的绿色出行文化

新能源公交车低碳环保，公交专用车道减少拥堵……我市将公交优先示范城市创建与国家绿色出行城市创建相结合，不断提升群众绿色出行体验，助力公共交通绿色低碳发展。

创建工作开展以来，我市积极推广应用新能源和清洁能源公交车辆，淘汰老旧柴油车辆，建设充电站15个。编制《徐州市公交专用道建设方案》，累计建设公交专用道187公里，公交车专用道里程6.1公里/百标台。采用路口优先、路段优先和区域优先等措施，不断提高公共交通行车速度和准点率。

市交通运输局相关负责人表示，我市将以省公交优先示范城市建设为契机，持续践行公交优先理念，强化公共交通主体地位，强化政策规划引领，推进城市公交立法，在公共交通网络完善、运效提升、服务提质等方面进一步转型升级，全力争创国家公交都市，保障社会百姓出行更便捷、更通畅、更智慧。

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