(相关资料图)

纵观汽车历史，曾有一些制造商试图将F1发动机装入公路车。当然，最近的是梅赛德斯-AMG的ONE，我们已经看到法拉利在F50上做了同样的事情。然而，五十铃曾经开发过一级方程式动力装置。然后，他们决定制造ComoF1超级卡车，这是一辆引擎盖下装有F1发动机的皮卡。是的，你没有看错!

五十铃以一些古怪的概念车而闻名。还记得VehiCrossSUV吗?那是一款真正会投入生产的狂野SUV。超级卡车诞生于五十铃公司计划的一级方程式合资企业。该公司秘密开发了一款3.5升DOHCV12发动机。这在12,500rpm时产生了640hp的功率。代号P799WE，确实是F1规格的引擎。幸运的是，莲花车队正在为1992赛季寻找发动机供应商。所以它被送到莲花公司，莲花公司于1991年在银石赛道测试了这辆车。

该测试的视频在YouTube上，但合作伙伴关系从未取得进展。经济在1990年代初期出现问题，五十铃受到重创，他们终止了与莲花的合作关系，这是一个很大的耻辱，因为该发动机在102C底盘上表现出了很大的希望。五十铃然后有一个大的V12将被浪费。因此，他们决定炫耀它的最佳方式是将它塞进公路车中。不过，具体来说，五十铃认为皮卡车是放置发动机的最佳位置。

五十铃超级卡车是什么

卡车本身是由SimonCoz设计的，他后来创造了同样疯狂的凯迪拉克Cien。众所周知，ComoF1超级卡车更像是一辆Ute，因为五十铃显然已经失去了理智。剪刀门不是皮卡的标准配置，但在ComoSuperTruck上却有。非凡的P799WEV12安装在中置，事实证明它比McLarenF1拥有更多动力。一款仍然是世界上最快的自然吸气超级跑车的车型。遗憾的是，我们没有官方速度数据。

不过，我们无法想象它会很慢。总体印象是卡车的速度和您预期的一样快。卡车的总功率输出现在为740马力，五十铃将继续开发几年，并有可能将其投入生产。或者，至少，像科莫F1超级卡车这样的东西。值得注意的是，这辆卡车有一个四人座的客舱和行李空间。所以它也是一辆有点实用的卡车，而不仅仅是一个噱头。

五十铃ComoF1从未投入生产

众所周知，F1超级卡车永远不会投入生产。五十铃很快发现它在经济上根本不可行。特别是考虑到作为一个整体所面临的经济问题。此外，F1V12动力皮卡可能很难销售，而且进一步开发肯定成本高昂。不过，这辆卡车确实展示了五十铃的巨大潜力。它比以往任何时候都更值得称赞，因为它通常被视为最无聊的汽车制造商之一。

这也不是没有充分的理由。五十铃通常生产相当温顺但实用的车辆.这完全没有错。我们几乎每天都需要这样的汽车。但科莫F1是五十铃可以做出真正令人难以置信的事情的标志。如果他们进一步开发它，谁知道会发生什么?

我们不太可能再次看到五十铃生产出如此狂野的东西。ComoF1超级卡车展示了Isuzu最优秀的工程技术以及公司内部的真正创意。这是一辆中置发动机皮卡，这一点已经很了不起了。然后你补充说它有一个V12发动机，并且在LotusFormula1汽车中短暂运行过。尽管这辆卡车很荒谬，但它仍然很疯狂，我们有点希望这个项目能走得更远。谁知道几年后ComoF1超级卡车会为五十铃带来什么?

标签：