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左图：石岛工业建造的“雪龙2号”运输吊机可在极地低温环境下工作。\受访者供图；右图：石岛工业车间内生产与芬兰企业合作的液压系统。\大公报记者宋伟摄

位于大连金普新区的国家级制造业示范企业石岛工业，是全球最大的集装箱船用绑扎件生产基地。公司董事长鹿林表示：“全球集装箱船中，每三艘就有一艘使用了我们生产的船用绑扎件。”低温工艺上的突破，助中国科考船在极地深海探秘。

中国自主建造首艘破冰科考船“雪龙2号”上，石岛工业负责生产的是位于船头和船尾两台长30米的运输吊机，相当于“雪龙2号”的左右手。“因为吊臂比较长，每米的工差要控制在2毫米以下，这对焊接的折弯和精度都提出了挑战。”鹿林指出，为了确保吊机在摄氏零下60度的性能，石岛工业首次采用耐低温超高强钢，不仅提高了吊机的强度，也节省了吊机的占用空间。但在生产过程中，却增加了臂架在冷弯成形和焊接上的难度。

“在焊接过程中我们采用了打底焊，保证焊接耐低温超强钢百分之百成形。”公司技术部经理史军彬介绍：“为了更加真实地模拟吊机海上作业的情景，我们还对现有试验台进行改造，呈5至8度的倾斜角，并在吊机上安装了超低温红外线检测系统，能够全天候监测吊机卷扬的运行情况。”近两年，仅大连石岛工业一家公司，就先后联合中船704研究所，为“探索二号”科考船建造了中国首套国产化船载科考作业装备，为“丰华21”铺缆船研制生产中国首套埋设犁布放回收系统，为“向阳红05号”科考船改造提供中国首创的折臂伸缩吊机伸缩臂。

吸引外资 与芬兰企合作

今年5月，芬兰卡哥特科旗下希尔博公司与石岛工业签订合作，成为其在亚太地区唯一一家全产业链合作企业。“中国拥有广阔的市场空间，我们的目标是将中国市场业务量扩大至少3倍。”希尔博产品经理亚里．拉特沃向大公报记者坦言，当公司把目光瞄准中国市场，就需要真正强大的合作伙伴来实现这一目标。

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