【资料图】

近来造车新势力在纯电赛道上始终保持着高活跃度，而对于传统车企来说，不论是迫于市场压力，还是顺应时代变革，推动并加速自家产品向电动化转型，已然是一条必由之路。通用作为传统车企的巨头之一，也在紧锣密鼓地布局新能源阵营，别克品牌在基于奥特能平台推出别克E5之后，又相继推出了更流畅运动的轿跑SUV别克E4，动作相当迅速。

6月19日，别克ELECTRA E4正式上市，新车共推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万-25.99万元。新车和别克E5一样基于奥特能电动车平台打造，定位中大型轿跑SUV，将于今年7月份起开启首批交付。

不同于别克E5，别克E4主打的风格更偏向年轻化和运动化。新车采用全新的PURE Design设计理念，分层式的前脸设计，搭配两侧镀铬饰板，进一步加强了车头的视觉冲击力。此外，新车大灯还支持流晶律动灯语系统，自带呼吸式点亮动画效果。

别克E4 GS版本，则是在原车基础上，配备专属运动风格外观套件。全车大部分外观饰件，如外后视镜、窗框条、前后包围、后扰流板等，都进行了黑化处理，搭配新款样式的20吋轮毂和Brembo六活塞刹车卡钳，进一步强化了整车的运动气息。

内饰方面，新车依旧延续了此前别克E5的联屏设计，中控屏幕采用30英寸的悬浮曲面屏设计，造型上宽下窄，保留了不错的科技感。中央扶手处也同样采用悬浮式设计，打通了主副驾之间的隔断，进一步增加开放式储物空间的同时，也一定程度上让车内空间感显得比较通透。此外，新车还搭载了一块全景穹顶天幕，采光面积达到了1.2㎡，并具备高透视率、高红外反射的特点，在保证透光的同时，也能实现对紫外线的阻隔。

相比于常规版车型，GS版内饰上的不同主要体现在细节设计方面。如GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和麂皮材质包覆等等，搭配桶型运动座椅，也在进一步强化整车内部的运动氛围。

配置上，新车全系搭载全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技系统，内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，能够有效优化驾乘者的操作体验。同时，车机系统还支持多仪表显示模式，车主能够根据自身喜好调整仪表界面风格，适配不同出行场景。

既然定位中大型SUV，那空间也是消费者所关心的重点。新车轴距为2954mm，后排有着975mm的头部空间和116mm的膝部空间，相对宽适。而且新车前排座椅还配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，搭配S型曲线设计的靠背，乘坐舒适性有所提升。

动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，最大扭矩465 N·m，CLTC工况续航里程620km。

别克E4作为继别克E5之后的第二款奥特能平台车型，显然也被寄予厚望。而相比别克E5的家用取向而言，定位轿跑SUV的别克E4也为偏爱时尚、潮流的年轻人提供了多一份购车选择。

标签：